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延安石化厂开辟油路“专线”治顽疾增效益
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【本网洛川讯】近日,延安石油化工厂为240万吨/年柴油精制装置开辟了一条油路“专线”,即在原料(常压柴油)中掺入DCC(催化裂解/ FCC(催化裂化)柴油搭配生产,满足了装置反应温升、加热炉正常运行、产品质量降凝幅度增大等生产需求,有效保障了装置安全高效运行。并且,此方案实施后,不仅可消除安全隐患,还可每年为企业带来效益393万元。

自原始开工以来,由于原料性质原因,柴油精制装置反应温升只能达到12℃,距离设计温度32℃差之甚远,使得反应器进料不能通过与反应产物换热而获得足够的温度,只能通过加热炉为原料进行“热补偿”,从而导致了加热炉满负荷运行、炉膛温度过高的安全风险、燃料消耗高;反应产物温度低,塔底产品带水的风险较大;产品质量(凝点)提升空间小,冬季无法生产低凝点产品,同时塔底产品温度低,蒸汽发生器无法投用,不能副产蒸汽,能耗增加,夏季因外送柴油产品的温度大于安全温度而存在安全风险,等等一系列“并发症”。

日前,操作工正在按照内操指标现场调整操作FCC/DCCC柴油掺炼量


诸多“症结”给装置的安全生产提出了挑战,那么如何才能提高总反应温升呢?面对这一问题,今年3月份,该厂联合三车间、生产计划部、技术质量部迎难而上,合力在原料使用上想办法,对比和分析原料性质,发现FCC/DCC柴油中总芳烃含量高的特性,若适量掺炼,在进行加氢精制反应时,芳烃会发生加氢饱和、开环断链等反应现象,放出大量的热,可以达到提高反应温升的效果,一系列“并发症”也能迎刃而解。

确定生产方案后,技术人员紧盯生产数据,埋头专研,通过多次试验掺炼,确定给原料中分别掺炼FCC、DCC柴油15%和10%的黄金比例。为使该生产方案顺利实施,该厂还投资10万元,利用油气储运车间现有的预留泵及管线,从储运边界新增一条FCC、DCC专用管线至本装置原料线。

据了解,根据物料平衡实际现状,该厂于今年6月至8月进行了间断性掺炼,共掺炼了FCC柴油10587吨、DCC柴油6877吨。掺炼后,反应器总温升可升至15-20℃,有效消除了加热炉满负荷运行的安全隐患,产品质量(凝点)可降凝8个单位,塔底温度可提高至200℃(原塔底温度180℃),降低了产品带水的风险。

此外,该方案实施还具有一定的经济效益。经估算,加热炉燃料气将下降了44%,每年可节约燃料费约336.8万元;如发生柴油产品温度高情况,可投用蒸汽发生器,每小时可副产蒸汽2吨,每年增加效益56.2万元。(李佳)

 
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